El 21 de junio de 1981 Gilles Villeneuve cruzó la línea de meta al volante de su Ferrari seguido por otros cuatro pilotos en apenas un abanico de 1,24 segundos. Hacía tanto calor que Jacques Laffite, el segundo clasificado, tuvo que ser sacado de su monoplaza por los mecánicos que lo reanimaron antes de la entrega de trofeos. Este trepidante final culminó la última carrera de Fórmula 1 celebrada en el madrileño circuito del Jarama. 45 años después, vuelve a la capital pisando fuerte, en una nueva pista trazada por el ingeniero italiano Jarno Zaffelli, una ubicación más cercana al centro urbano y un amplio abanico de propuestas para vivir el evento tranquilamente desde una tumbona, bailando en una azotea, degustando un vino con jazz de fondo o disfrutando de la oferta gastronómica de seis chefs que juntos suman 13 estrellas Michelin. Cualquier circuito que se precie tiene una oferta de hospitality del más alto nivel, Mónaco, Silverstone, Monza… Madring no podía ser menos. “Se diseña según el circuito, hay que mirar los puntos donde habrá más emoción, curvas, adelantamientos, luego evaluar los espacios,qué altura les podemos dar para que la carrera se disfrute más… Una vez definidos estos aspectos, hemos diseñado ofertas para todo tipo de públicos, incluidas familias, y diferentes precios”. Explica Carla Heras, Event Delivery & Operations Lead de Match Hospitality.
La salida
Justo delante de la entrada sur del recinto ferial se encuentra el Club 91, el espacio más exclusivo con la propuesta más sofisticada, cuyas 2.500 entradas ya se han agotado y no es de extrañar “primero porque está en la recta principal y lo que más quiere la gente es poder ver la salida, la emoción, es una recta larga entonces tienes mucha visibilidad, puedes ver el grid –donde se colocan los coches para salir–, la salida, un poco de los boxes, cuando cambian las ruedas y porque es un sitio fantástico”. Nos cuenta Carla. Se trata de un edificio de dos plantas con vistas privilegiadas, cuenta con salones, terraza, posibilidad de palco privado y otros tres espacios de hospitality premium; Podium Stand, Boxes y Sky Boxes. A lo largo de todo el día se sirven tapas, aperitivos y snacks –catering de Mom Culinary– junto con champagne, licores, cócteles, vinos… y las propuestas de Quique Dacosta, Iván Cerdeño, Lucía Freitas, Coco Montes, Rodrigo de la Calle y Paco Pérez. Entre todos suman 13 estrellas Michelin. ¡Ah! y fiesta en la terraza el sábado y el domingo hasta las 23.00.
La Monumental
Así se llama la impresionante curva circular que Zaffelli ha diseñado para el 2º tramo del circuito construido en el solar ubicado al norte de Ifema Madrid y al oeste de la Ciudad Deportiva del Real Madrid. Técnicamente es la curva 12, pero ha sido bautizada como La Monumental por razonas obvias. 547,82 m de longitud, 12 de ancho, un peralte del 24% –algo inusual en la F1 actual– y 45.000 espectadores que podrán disfrutar de este espectáculo durante 6 segundos. No cabe duda de que será una de las zonas más interesantes del circuito, por este motivo, en el centro de la curva se ha construido La Azotea. Cuatro plantas con vistas exclusivas 360º, zonas de lounge, restaurante y terraza panorámica en lo más alto del circuito y propuesta gastro de Bardal, Sala de Despiece, Lu Cocina y Alma, Barracuda, Rocambolesc, entre otros, todo acompañado de cócteles, champagne, vinos, cerveza, licores, y el sábado, fiesta. “Desde que los contactamos, los chefs estaban todos muy interesados y ahora, una vez involucrados, están creando los menús, algunos con ideas relativas al circuito, están muy entregados”. Explica Carla.
Muy cerca y con vistas además a la chicane –curvas 10 y 11 pensadas para reducir la velocidad antes de acometer el reto de la 12– está El Mirador. Una suerte de terraza de aire mediterráneo a pie de pista con salida directa a los asientos en tribuna; mesas, tumbonas, pufs, barras y food trucks que, además de comida ininterrumpida, servirán cócteles, vinos, espumosos, cervezas y licores. Avanzando en el circuito, con vistas a las curvas 13 y 14 –punto claro de adelantamiento pues hay que reducir la velocidad– se encuentra Ignition Club. Una amplia estructura, con parte cubierta y terraza, sofás, mesas, barras, cocina española e internacional y todo tipo de bebidas.
Al final
En este último tramo el circuito vuelve a adentrarse en Ifema Madrid, así, los espacios de hospitality están dentro de los propios pabellones, como el Traction Club, ubicado en el edificio de la entrada norte del recinto. En esta ocasión se trata de una suerte de club privado de elegancia clásica donde relajarse en sofás de cuero a ritmo de jazz y disfrutar de tapas o comidas completas. Aquí se encuentran también las Traction Suites, espacios privados con capacidad para 40 personas, oferta gastronómica y de bebidas premium y acceso al Club. Este espacio sólo se encuentra disponible bajo solicitud y ya hay que apuntarse a la lista de espera. Ambas zonas tienen acceso directo a las tribunas ubicadas a la salida del túnel en la curva 18.
Y un poco más adelante, La Terminal, un amplio espacio pensado para familias que cuenta con actividades y zonas de gaming y realidad virtual. Oferta culinaria en food trucks y puestos estilo mercado y salida directa a los asientos situados entre las curvas 18 y 19.
Y para finalizar, el plan más informal se encuentra en WAH, el recinto permanente al interior de IFEMA que esta vez se vestirá de F1 y contará con estaciones de autoservicio que ofrecen comida local e internacional, bebidas non stop y asientos en la grada a la salida del túnel –a 5 minutos andando–.
Todos estos espacios cuentan con pan-tallas gigantes, simuladores de carreras, DJs, música en directo y, en algunos, invitados de motorsport y expilotos con entrevistas en directo, análisis y comentarios durante el evento. Así que sí, Madring, como su propio nombre indica, va a ser una locura que habrá que disfrutar despacio.
